Как сохранить легкость в ногах во время авиапутешествия

Авиаперелет редко воспринимается как физическая нагрузка, однако несколько часов в кресле могут заметно повлиять на самочувствие ног. Ограниченное пространство, согнутые колени, редкие перемещения по салону и сухой воздух создают условия для замедления кровообращения.

К вечеру после дороги обувь может стать тесной, в области лодыжек появляется припухлость, а мышцы ощущаются тяжелыми и напряженными.

Для большинства здоровых людей такой отек носит временный характер и проходит после движения, отдыха и возвращения к обычному режиму. Но иногда длительная неподвижность становится фактором риска более серьезных состояний, включая тромбоз глубоких вен.

Поэтому подготовка к перелету должна включать не только выбор билетов и багажа, но и продуманный план заботы о ногах.

Разберем, почему в самолете возникает тяжесть, какие меры действительно помогают сохранить легкость, как организовать питание и питьевой режим, кому требуется особая осторожность и в каких случаях после полета необходима медицинская помощь.

Рекомендации предназначены для общего ознакомления и не заменяют индивидуальную консультацию врача.

Почему во время полета ноги устают и отекают

В обычной жизни мышцы голеней работают как своеобразный "мышечный насос". При ходьбе они сокращаются и помогают венозной крови подниматься от стоп к сердцу. В самолете человек долго сидит, ноги почти не двигаются, а голеностоп часто остается в одном положении.

Из-за этого венозный возврат становится менее активным.

Ситуацию усиливает положение кресла. Когда бедра и колени согнуты, край сиденья может немного сдавливать ткани под коленями. Если впереди стоит багаж или пассажир старается не беспокоить соседа, он еще реже вытягивает ноги и меняет позу.

Даже небольшое постоянное давление при многочасовом перелете способно усилить ощущение распирания.

В салоне самолета поддерживается сниженное давление по сравнению с уровнем моря.

Для здорового человека это обычно не представляет опасности, но в сочетании с неподвижностью и сухим воздухом может влиять на субъективное восприятие усталости. Некоторые пассажиры начинают дышать поверхностно, меньше пьют или, напротив, употребляют много кофе и алкоголя, что не помогает восстановлению.

Временная отечность чаще заметна в области стоп и лодыжек. Она может быть примерно одинаковой на обеих ногах, появляться постепенно и уменьшаться после прогулки.

Если же одна конечность отекла значительно сильнее другой, появилась боль, покраснение или необычное чувство жара, такое состояние нельзя автоматически списывать на обычную реакцию на перелет.

Что происходит с кровообращением при длительном сидении

Кровь в венах ног движется против силы тяжести. Для этого организму помогают венозные клапаны, сокращения мышц и перепады давления во время дыхания.

Когда человек ходит, каждый шаг способствует продвижению крови вверх. Когда он долго сидит без движения, один из важных механизмов поддержки кровообращения работает заметно слабее.

Продолжительность полета имеет значение, но риск нельзя оценивать только по количеству часов. Важны также состояние здоровья, возраст, перенесенные заболевания, недавние операции, прием некоторых лекарств и наличие факторов, повышающих свертываемость крови.

Длительная дорога с пересадкой иногда оказывается более утомительной, чем один непрерывный рейс, поскольку включает ожидание у выхода, поездки до аэропорта и дополнительные часы сидения.

По данным медицинских обзоров, симптомный венозный тромбоз после длительных поездок встречается редко, однако риск становится выше при наличии предрасполагающих факторов.

Точную вероятность для конкретного человека нельзя определить по одной продолжительности перелета. Поэтому разумная профилактика строится на простых мерах: регулярном движении, удобной одежде, достаточном, но не чрезмерном питье и своевременной оценке личных рисков.

Важно отличать профилактику от самолечения. Например, самостоятельный прием аспирина, антикоагулянтов или мочегонных средств перед рейсом не является универсальным способом защитить ноги.

Такие препараты могут быть бесполезны или опасны, если подобраны без учета заболеваний, других лекарств и индивидуальной вероятности кровотечений.

Подготовка к перелету начинается дома

Самый удобный момент для профилактики - еще до поездки. Если маршрут длительный, заранее проверьте, сможете ли периодически вставать и проходить по салону.

Пассажирам, которым особенно важно часто менять положение, иногда стоит рассмотреть место у прохода. Оно дает больше свободы для движения и уменьшает необходимость просить соседа каждый раз, когда нужно выйти.

За день до вылета не стоит устраивать чрезмерно соленый ужин или употреблять алкоголь "для расслабления".

Избыток соли может способствовать задержке жидкости, а алкоголь ухудшает качество сна, усиливает обезвоживание и снижает внимательность к сигналам тела.

Лучше придерживаться привычного питания, включив обычные порции овощей, фруктов, источников белка и сложных углеводов.

Перед дорогой полезно немного пройтись. Это не должна быть интенсивная тренировка, особенно если человек обычно не занимается спортом. Достаточно спокойной прогулки продолжительностью около двадцати–тридцати минут, легкой разминки стоп и привычного режима сна.

Если предстоит ранний вылет, заранее подготовьте документы и вещи, чтобы не проводить ночь в напряжении.

Людям с варикозным расширением вен, ранее перенесенным тромбозом, нарушениями свертывания крови, онкологическими заболеваниями, недавними операциями или беременностью желательно обсудить длительный перелет с врачом.

Специалист может предложить индивидуальный план, включая необходимость компрессионного трикотажа или других мер. Самостоятельно выбирать медицинские изделия и лекарства только по совету знакомых не следует.

Как выбрать одежду и обувь

Одежда для перелета должна позволять свободно сгибать и разгибать ноги. Подходят мягкие брюки, спортивные модели без тесных манжет, платья или юбки с комфортной посадкой.

Если одежда оставляет глубокие следы на коже уже в начале поездки, во время длительного сидения она, скорее всего, будет мешать кровообращению и усиливать чувство стеснения.

Обувь лучше выбирать устойчивую, легкую и достаточно широкую в передней части. Не стоит отправляться на длительный рейс в новой паре, даже если она кажется удобной в магазине.

Пятнадцать минут примерки не показывают, как обувь поведет себя после нескольких часов сидения, прохождения по терминалу и возможной отечности стоп.

Некоторые пассажиры предпочитают снять обувь в салоне. Это допустимо, если соблюдаются правила гигиены и безопасности, а обувь остается рядом, чтобы ее можно было быстро надеть. Ходить босиком по салону и туалетной комнате не рекомендуется.

При перемещении по проходу нужны нескользящие носки или легкая обувь.

Тесные носки с жесткой резинкой могут оставлять выраженные следы на коже и раздражать ее. При отсутствии медицинских показаний специальные компрессионные изделия не обязательны.

Однако если врач рекомендовал их, важно надевать трикотаж правильно: обычно утром, до появления выраженного отека, и использовать изделие подходящего размера.

Движение в салоне самолета

Главное правило длительного перелета - не ждать, пока ноги начнут болеть или отекать. Лучше заранее включить движение в расписание.

В среднем можно вставать и немного ходить по салону примерно раз в час, если это разрешено экипажем и не противоречит требованиям безопасности. При коротком рейсе достаточно чаще менять положение и выполнять упражнения сидя.

Прогулка не должна превращаться в длительное пребывание в проходе. Обычно хватает нескольких минут: пройти до туалета, вернуться на место, сделать несколько спокойных шагов.

Во время набора высоты, снижения, турбулентности и при включенном табло ремней необходимо оставаться пристегнутым и не пытаться выполнять упражнения стоя.

При выборе места у прохода важно учитывать интересы других пассажиров. Движение можно организовать тактично: заранее предупредить соседа, выйти в удобный момент и не блокировать проход.

Если человек плохо себя чувствует, ему не нужно заставлять себя ходить. В такой ситуации следует сообщить бортпроводнику о симптомах.

Тем, кто не может часто вставать, полезно чередовать хотя бы небольшие движения стоп и напряжение мышц бедер. Они занимают мало места и не требуют вставать с кресла.

Регулярность здесь важнее амплитуды: несколько повторений каждые двадцать–тридцать минут полезнее, чем одна интенсивная разминка в конце полета.

Упражнения, которые можно выполнять сидя

Сидячая гимнастика должна быть мягкой и без боли. Перед началом убедитесь, что ремень безопасности застегнут, столик убран, а движения не мешают соседям.

Если имеется свежая травма, выраженный отек, сильная боль или ограничение подвижности суставов, упражнения лучше не выполнять без разрешения врача.

• Подъемы на носки: поставьте стопы на пол, поднимите пятки, задержитесь на одну–две секунды и опустите их. Повторите десять–пятнадцать раз.
• Подъемы носков: оставьте пятки на полу, потяните носки вверх, затем мягко верните стопы в исходное положение. Выполните десять–пятнадцать повторений.
• Круги стопами: слегка приподнимите одну стопу и сделайте несколько кругов в одну, затем в другую сторону. Повторите другой ногой.
• Сгибание и разгибание пальцев: поочередно сжимайте пальцы ног и расслабляйте их, не вызывая судороги.
• Напряжение мышц бедра: выпрямите ногу настолько, насколько позволяет пространство, напрягите переднюю поверхность бедра на пять секунд и расслабьте.
• Чередование опоры: слегка переносите вес стоп с пяток на носки, сохраняя спокойный ритм.

Еще одно простое упражнение - попеременное выпрямление ног. Поднимите одну голень, не упираясь ногой в кресло впереди, задержитесь на секунду и опустите.

Затем повторите другой ногой. Движение должно быть контролируемым, без резкого выпрямления колена и без попытки работать через боль.

Дыхание также помогает не задерживаться в одной напряженной позе. Время от времени сделайте спокойный вдох через нос и длинный выдох.

Это не специальное лечение сосудистых проблем, но такая привычка снижает общее мышечное напряжение и напоминает пассажиру о необходимости проверить положение плеч, спины и ног.

Питьевой режим и питание в дороге

Сухость во рту не всегда означает выраженное обезвоживание, однако длительное путешествие требует регулярного внимания к жидкости. Оптимальный подход - пить небольшими порциями в течение дороги и ориентироваться на жажду, состояние здоровья и рекомендации врача.

Не существует универсальной нормы, одинаковой для всех пассажиров.

Чрезмерное ограничение воды из-за нежелания посещать туалет может быть неудобным и не приносит пользы. С другой стороны, попытка выпить несколько литров за короткое время создает лишнюю нагрузку на организм и не предотвращает отек.

Если у человека есть сердечная или почечная недостаточность, ограничения по жидкости нужно соблюдать строго по индивидуальным назначениям.

Кофеин в умеренном количестве обычно не становится проблемой для здорового человека, но несколько чашек крепкого кофе или энергетические напитки могут усиливать сердцебиение, тревожность и мешать сну.

Алкоголь в полете нежелателен: он ухудшает координацию, повышает риск падения, способствует нарушению сна и может привести к тому, что пассажир надолго останется неподвижным.

Для перекуса подойдут продукты, которые не вызывают у человека вздутия и не требуют сложного хранения: йогурт без большого количества сахара, фрукты, несоленые орехи, цельнозерновой сэндвич, овощи.

Умеренность в соленых закусках особенно полезна пассажирам, склонным к отекам. Еда не заменяет движение, но помогает избежать резких перепадов самочувствия.

Компрессионный трикотаж! Кому он нужен

Компрессионные гольфы или чулки создают распределенное давление на ткани и могут поддерживать венозный отток.

Они применяются не всем подряд, а в первую очередь людям с определенными факторами риска или симптомами венозной недостаточности. Решение о необходимости изделия желательно принимать после консультации с врачом.

Класс компрессии, длина и размер имеют значение. Слишком слабое изделие может оказаться бесполезным, а чрезмерно плотное или неправильно подобранное - вызвать дискомфорт, онемение, похолодание стоп и нарушение кровотока.

Покупать медицинский трикотаж только по обозначению "для путешествий" недостаточно: необходимо учитывать окружность голени, лодыжки и другие параметры.

Надевать гольфы обычно проще утром, пока отек минимален. Кожа должна быть сухой, без складок ткани. После надевания стоит проверить, не скручивается ли верхний край, не собирается ли материал в гармошку и не появляются ли болезненные участки давления.

Если возникли онемение, изменение цвета пальцев, сильная боль или холод в стопе, изделие нужно снять и обратиться за медицинской рекомендацией.

При заболеваниях артерий нижних конечностей, тяжелых нарушениях чувствительности, некоторых кожных заболеваниях и других состояниях компрессия может быть противопоказана или требовать специального подбора.

Поэтому универсальный совет "всем надеть гольфы" нельзя считать безопасным. Медицинская профилактика должна соответствовать конкретной ситуации.

Кому требуется особое внимание

Риск осложнений во время длительного путешествия выше у людей, которые уже переносили тромбоз глубоких вен или тромбоэмболию легочной артерии.

Также осторожность нужна при активных онкологических заболеваниях, после недавних операций, переломов и травм, при выраженной неподвижности, некоторых наследственных нарушениях свертывания крови и при приеме гормональных препаратов.

Беременность сама по себе требует учета дополнительных факторов: срок, наличие отеков, артериальное давление, особенности венозного кровообращения и рекомендации акушера-гинеколога. После родов риск тромботических осложнений может сохраняться некоторое время.

В каждом случае сроки и допустимость перелета необходимо согласовывать с наблюдающим врачом.

Людям старшего возраста важно оценить не только сосудистые риски, но и способность безопасно двигаться по салону, переносимость длительного сидения, состояние суставов и наличие хронических заболеваний.

Пассажиру, которому трудно самостоятельно вставать, можно заранее запросить помощь в аэропорту и выбрать маршрут с достаточным временем на пересадку.

Дети обычно активно двигаются, но во время длительного перелета тоже могут надолго застыть в одной позе, особенно если спят или смотрят мультфильмы. Родителям стоит периодически предлагать ребенку пошевелить ногами, менять положение и вставать только в разрешенные моменты.

Для маленьких детей нужно учитывать правила использования удерживающих устройств и требования экипажа.

Чего лучше не делать во время авиапутешествия

Не стоит сидеть без перерыва весь рейс только потому, что "так удобнее". Даже если боли нет, периодические движения помогают уменьшить скованность. При этом не нужно резко вставать после долгого сна, особенно если возникло головокружение.

Сначала пошевелите стопами, медленно выпрямите спину, затем поднимайтесь, держась за устойчивую опору.

Не рекомендуется класть тяжелую ручную кладь под ноги, если она мешает вытянуть их или менять положение. Небольшая сумка может находиться под креслом, но пространство перед стопами желательно сохранить свободным.

Верхнюю одежду и крупные предметы лучше убрать в багажную полку, соблюдая правила перевозчика.

Не следует затягивать ремни, тесные манжеты или обувь в надежде, что это "зафиксирует" ноги. Механическое сдавление не заменяет медицинскую компрессию и может ухудшить комфорт.

Не стоит также массировать болезненную и заметно отекшую одну ногу, если есть подозрение на сосудистое осложнение: сначала нужна медицинская оценка.

Еще одна распространенная ошибка - принимать мочегонное средство перед полетом, чтобы не отекать.

Это может привести к обезвоживанию, нарушению электролитного баланса и снижению давления. Мочегонные препараты используют по медицинским показаниям, а не как универсальное средство против обычной дорожной отечности.

Как действовать после посадки

После выхода из самолета не обязательно сразу переходить к интенсивной нагрузке. Если дорога была долгой, начните со спокойной ходьбы, разомните голеностоп и несколько раз согните и разогните колени.

В аэропорту полезно пройти часть пути пешком, если нет выраженной усталости и состояние это позволяет.

В течение ближайших часов можно полежать, слегка приподняв голени, например положив их на невысокую подушку. Высота не должна вызывать онемения, боли в пояснице или давления в коленях.

Положение с приподнятыми ногами может быть комфортным при легкой симметричной отечности, но оно не лечит возможный тромбоз и не должно откладывать обращение за помощью при тревожных симптомах.

После прибытия желательно вернуться к обычному питьевому режиму, принять душ комфортной температуры и надеть свободную одежду. Горячая ванна, сауна и интенсивный массаж сразу после длительной неподвижности не являются обязательной частью восстановления.

Если отек не уменьшается, повторяется или сопровождается необычными ощущениями, стоит оценить состояние у врача.

Для оценки динамики можно сравнить обе ноги: заметить, одинаков ли цвет кожи, симметричен ли отек, сохраняется ли объем движений. Не нужно постоянно измерять ноги или тревожно проверять их каждые несколько минут. Достаточно обратить внимание на выраженные изменения и сопоставить их с обычным самочувствием.

Когда нужна срочная медицинская помощь

Незначительная симметричная отечность стоп после долгого сидения часто проходит постепенно. Однако есть симптомы, при которых нельзя ограничиваться домашними мерами.

Особенно важна односторонность: одна голень или бедро заметно увеличились, стали болезненными, горячими или покраснели.

Срочно обратиться за медицинской помощью следует при внезапной одышке, боли или сдавлении в груди, ощущении нехватки воздуха, кашле с кровью, резкой слабости, обмороке или выраженном учащенном сердцебиении.

Такие признаки могут указывать на опасное осложнение и требуют немедленной оценки, независимо от того, был ли недавно перелет.

Нужно также не откладывать консультацию, если боль в ноге усиливается при ходьбе, появилась необъяснимая чувствительность или напряжение в икре, отек быстро нарастает, а кожа изменила цвет. Отсутствие высокой температуры не исключает серьезной проблемы. Самодиагностика по фотографиям и советам из социальных сетей не заменяет осмотр.

После обращения важно подробно рассказать врачу о длительности поездки, времени появления симптомов, перенесенных операциях, заболеваниях, гормональных препаратах и других факторах риска.

Эта информация помогает быстрее определить необходимые обследования и тактику помощи.

Если симптомы появились внезапно и быстро нарастают, особенно при сочетании боли или отека в одной ноге с одышкой или болью в груди, вызывайте экстренную медицинскую помощь. Не пытайтесь "расходиться" или ждать, что все пройдет само.

Практический план для короткого и длительного рейса

Для полета продолжительностью два–три часа обычно достаточно удобной одежды, свободного пространства для стоп, умеренного питья и нескольких циклов упражнений. Перед посадкой можно пройтись по терминалу в спокойном темпе.

В салоне полезно не скрещивать ноги надолго, периодически менять положение и не засыпать в неудобной позе.

При рейсе от четырех–пяти часов и больше стоит заранее продумать место и напоминания о движении. Можно установить бесшумный таймер на телефоне, если это разрешено правилами авиакомпании и не мешает соседям.

На сигнал удобно выполнять одну–две минуты упражнений, а при возможности - вставать и ходить.

При маршруте с пересадкой не обязательно проводить все время у выхода, сидя в одном кресле. Если есть запас времени, можно пройтись по терминалу, сделать легкую разминку и выпить воды. Но не следует превращать пересадку в гонку: усталость, стресс и нехватка времени могут привести к падению или пропуску посадки.

После ночного рейса особое внимание уделите сну. Недосып повышает субъективное ощущение усталости и может снижать желание двигаться. Прибыв на место, организуйте спокойную прогулку, легкий прием пищи и отдых.

Если ноги сохраняют тяжесть, не планируйте сразу длительный поход или интенсивную тренировку.

Научный подход к профилактике! Что действительно имеет смысл

Профилактика тяжести в ногах не требует сложных устройств.

Наиболее рациональная стратегия состоит из нескольких простых элементов: не оставаться неподвижным слишком долго, избегать тесной одежды, поддерживать привычный режим жидкости и учитывать индивидуальные противопоказания.

Каждая мера по отдельности может казаться небольшой, но вместе они уменьшают нагрузку от длительного сидения.

Исследования, посвященные путешествиям, показывают, что связь между длительным пребыванием в дороге и венозными осложнениями существует, однако абсолютный риск для людей без дополнительных факторов остается невысоким. Это не повод игнорировать симптомы и не причина бояться каждого рейса.

Правильнее воспринимать перелет как ситуацию, требующую разумной организации поведения.

Компрессионные изделия имеют доказательную поддержку в отдельных группах пассажиров, особенно при повышенном риске и при правильном подборе. Но результат зависит от того, подходит ли изделие конкретному человеку.

Универсальная рекомендация без оценки здоровья может привести к ошибкам, особенно при нарушении артериального кровообращения или чувствительности ног.

Лекарственная профилактика предназначена для отдельных пациентов и назначается врачом. Важен баланс: препарат должен снижать вероятность тромботического события, не создавая чрезмерного риска кровотечения.

Самостоятельный прием средств "на всякий случай" нарушает этот баланс и может быть опаснее, чем отсутствие лекарства.

Мифы о легкости в ногах во время полета

Миф первый: отеки всегда означают тромб. На самом деле легкая симметричная отечность после длительного сидения может быть обычной реакцией организма. Но это не означает, что любой отек безопасен.

Значение имеют выраженность, асимметрия, боль, динамика и сопутствующие симптомы.

Миф второй: нужно пить как можно больше воды. Избыточное питье не ускоряет венозный кровоток и может быть нежелательно при некоторых заболеваниях. Гораздо разумнее пить небольшими порциями, не допуская выраженной жажды, и соблюдать персональные ограничения.

Миф третий: алкоголь помогает расслабиться и заснуть, поэтому улучшает переносимость рейса. На практике он может ухудшать сон, координацию и контроль поведения.

Пассажир после алкоголя чаще остается в неудобной позе, пропускает момент для движения и хуже оценивает изменения самочувствия.

Миф четвертый: если надеть компрессионные гольфы, можно не двигаться. Компрессия не отменяет смену положения и упражнения. Она может быть частью профилактики по назначению специалиста, но не заменяет активизацию мышц голеней.

Миф пятый: больную ногу всегда нужно активно массировать. При обычной мышечной усталости мягкое расслабление иногда приятно, но необъяснимая односторонняя боль и отек требуют осторожности.

До выяснения причины интенсивное воздействие на болезненную область может быть неуместным.

Как сделать рекомендации частью привычки

Даже полезные советы не работают, если о них вспоминают только после появления дискомфорта. Перед вылетом можно составить короткий чек-лист: свободная одежда, удобная обувь, вода, лекарства в ручной клади, информация о хронических заболеваниях и план движения.

Такой список особенно полезен при раннем вылете или пересадках.

Упражнения можно привязать к событиям, которые и так происходят в полете. Например, после объявления о начале обслуживания сделать серию движений стопами, после приема пищи пройтись при разрешении экипажа, а во время просмотра фильма каждые двадцать минут менять положение ног.

Привязка к привычным действиям повышает вероятность регулярного выполнения.

Если вы путешествуете часто, отмечайте, какие условия влияют на самочувствие. Одним людям мешает соленая пища, другим - тесная обувь или отсутствие сна.

Небольшие наблюдения помогают персонализировать подготовку, но не должны заменять диагностику при повторяющихся выраженных симптомах.

Легкость в ногах после перелета - не показатель спортивной формы и не обязательный результат идеального поведения. Иногда отечность возникает даже у здорового человека.

Цель профилактики состоит в том, чтобы снизить вероятность выраженного дискомфорта, вовремя заметить опасные изменения и не создавать дополнительных рисков неразумными методами.

Краткие ответы на частые вопросы

Можно ли спать в самолете при длительном перелете? Можно, если вы удобно расположились и периодически меняете положение до сна и после пробуждения. Не следует спать, постоянно поджав ноги или положив их на тяжелую сумку.

При наличии повышенного риска тромбоза план отдыха лучше обсудить с врачом.

Нужно ли снимать обувь в салоне? Это необязательно. Если обувь не сдавливает стопы и не мешает кровообращению, ее можно оставить. Снимать ее стоит только в безопасных и гигиеничных условиях, сохраняя возможность быстро обуться при необходимости.

Помогает ли поднятие ног после полета? При небольшой двусторонней отечности и усталости это может сделать самочувствие комфортнее. Но если отек односторонний, болезненный, горячий или сопровождается одышкой, поднятие ног не должно заменять медицинскую помощь.

Когда обращаться к врачу после рейса? При сохраняющемся или усиливающемся отеке, боли, изменении цвета кожи, выраженной асимметрии, внезапной одышке, боли в груди или обмороке. При острых симптомах нужна экстренная помощь.

Сохранить легкость в ногах во время авиапутешествия помогает не одна специальная процедура, а последовательность простых действий. Подготовьте удобную одежду и обувь, не перегружайте рацион солью и алкоголем, пейте разумно, регулярно двигайте стопами и используйте каждую безопасную возможность немного пройтись.

Если у вас есть заболевания вен, сердца, артерий, нарушения свертывания крови, беременность, недавняя операция или другой фактор риска, заранее составьте план вместе с врачом.

Обычная усталость после дороги постепенно уменьшается. Тревожные признаки, напротив, требуют внимания независимо от того, насколько удобным был рейс.

Внимательное отношение к симптомам, соблюдение правил безопасности и отказ от самолечения позволяют сделать перелет не только комфортнее, но и безопаснее для здоровья.

^{Примечание.} Материал носит информационный характер.

При хронических заболеваниях, беременности, приеме гормональных средств, перенесенном тромбозе, недавних операциях или появлении необычных симптомов персональные рекомендации следует получать у медицинского специалиста.